Չորս սյունակի հիդրավլիկ նյութի վերելակ

Խնդրում ենք ուղարկել մեզ ճշգրիտ պահանջի պարամետրերը:

1. Բեռնատարողություն (կգ)

2. Պլատֆորմի չափը (սեղանի երկարությունը և լայնությունը)

3. Առավելագույն վերելք (M)

Բարի գալուստ հարցում:

Նավթի բալոնի երկկողմանի շղթայական շարժիչը մշակվել է մկրատ տիպի հիդրավլիկ վերելակից:Հիդրավլիկ երկաթուղային բեռնափոխադրումների վերելակի հայտնվելը լրացնում է պահեստի բեռնատար բեռնատար վերելակի դատարկությունը, որը հիդրավլիկ բարձրացնող հարթակի ևս մեկ բարելավում է:Երկաթուղային վերելակի բեռնափոխադրման վերելակն ունի տարածության խնայողության, բարձր արդյունավետության և երկար սպասարկման առանձնահատկություններ:Ուղղահայաց բարձրացման մեթոդը ընդունված է շարժիչ ուժի վատնում նվազագույնի հասցնելու համար:Երկաթուղային տիպի բեռնափոխադրումների վերելակն ունի կայուն աշխատանքի և կայուն շահագործման բնութագրեր:

Հիդրավլիկ բարձրացնող հարթակն ունի 18 մետր բարձրության բարձրություն և 20 տոննա բարձրացնող բեռ:Կանգառը կարելի է որոշել ըստ կարգավորիչի, իսկ արագությունը 0,10-0,25 մ/վ է։Այն լայնորեն կիրառվում է գործարաններում, պահեստներում, առևտրի կենտրոններում, հյուրանոցներում, օդանավակայաններում, կայարաններում, նավամատույցներում և ցուցասրահներում։և այլ վայրեր։Սերիայի հիդրավլիկ վերելակների հարթակները այլընտրանք են ստանդարտ բեռնափոխադրումների վերելակներին:

Արտադրամասի տարածքի առումով մեզանից յուրաքանչյուրը, որպես շեֆ, կարծում է, որ յուրաքանչյուր վայր մեզ համար պետք է արժեք ստեղծի, իսկ երկաթուղային բեռնափոխադրումների վերելակը պարզապես համապատասխանում է մեր չափանիշներին։Շրջանակը կարող է տեղադրվել, վերին և ստորին հարթակները կարող են տեղադրվել թեքության օգնությամբ, և վերին հարկի բարձրության համար տեղադրման պահանջ չկա, որն ավելի լավ է, քան քաշող վերելակը:

Այս ապրանքը կարող է լիովին հարմարվել առկա ստանդարտ վերելակի լիսեռին և կարող է տեղադրել հիդրավլիկ բարձրացնող հարթակը առանց փոփոխության:Կոմպակտ կառուցվածքի նախագծման և փոխանցման եզակի տեխնոլոգիայի սխեմայի շնորհիվ այս արտադրանքի օգտագործման արագությունը լիսեռի համար ավելի բարձր է, քան գոյություն ունեցող ստանդարտ բեռնափոխադրումների վերելակը` հասնելով 85%-ի:%:Այսինքն, նույն բեռնատարի միջավայրում կարելի է հասնել մեքենայի ավելի մեծ տարածքի, և բեռների տարածքը կարող է բարելավվել:

Ինքնաքսավող համակցված ուղեցույցը քսայուղի ավելացման կարիք չունի:Սևացած ափսեի շղթան դիմացկուն է և չի պահանջում քսում:Հիդրավլիկ կայանը ընդունում է առաջադեմ սուզվող նախագծման սխեմա, որը նվազեցնում է աղմուկը և կարող է լավ ջերմություն տարածել:Նավթի ելքի հիդրավլիկ միացումն ամբողջությամբ փակված է Տիպային դիզայնով, կնիքը ընդունում է Թայվանից ներմուծված բարձրորակ կնիք՝ ապահովելու ընդհանուր նավթային միացման անվտանգությունը: